Në qytetet e mëdha, mjetet më të shpejta dhe relativisht të lira të transportit janë metroja. Në artikullin që ju do të njiheni me metro të Pragës , e cila në 2011 ishte e shtata më e madhe në drejtim të qarkullimit të udhëtarëve në Bashkimin Evropian. Ajo ka karakteristikat e veta që e dallojnë atë nga të gjithë të tjerët.
Skema e Pragës në Metro
Gjatësia e përgjithshme e të gjitha rrugëve të metrosë arrin 59.3 km dhe 57 stacione pasagjerësh që përbëjnë një rrjet prej tre rreshtave:
- A - e gjelbër;
- B - verdhë;
- C - të kuqe.
Ka tri stacione për transferime në linja të tjera: Můstek (A dhe B), Muzeum (A dhe C), Florenc (B dhe C).
Shumica e stacioneve të metrosë në Pragë kanë platforma ishullore dhe Prosek, Hlavní nádraží, Střížkov, Černý Most dhe Vyšehrad kanë një strukturë me platforma anësore. Stacioni "Rajská zahrada" është unik, pasi platformat e saj janë të vendosura njëra mbi tjetrën.
Në nëntokën e Pragës ka stacionin më të thellë në territorin e Bashkimit Evropian - kjo është "Náměstí Míru" në linjë A. Platformat e saj janë të vendosura në një thellësi prej 53 m, në shkallë lëvizëse të këtij stacioni është 43.5 m.
Si punon metroja në Pragë?
Planifikimi për të lëvizur në Pragë në metro, ju duhet të dini orët e punës së tij. Trenat fillojnë nga stacioni "Letňany" i linjës C në 4:34, dhe përfundon në 0:40. Trenat për trafikun midis stacioneve fundore të linjave A, B dhe C shpenzojnë përkatësisht 23, 41 dhe 36 minuta. Në orën e pikut, hendeku midis trenave është rreth dy minuta e gjysmë, dhe në raste të tjera treni do të duhet të presë 5 deri në 12 minuta. Midis stacioneve, koha maksimale e udhëtimit është 2 minuta.
Si të përdorni metro në Pragë?
Veçori e nëntokës së Pragës është mungesa e turnstiles dhe zyrave të biletave në hyrje. Në metro ka kontrollues të veçantë në rroba të zakonshme të cilët mund të vijnë tek ju në çdo kohë dhe kontrolloni biletën tuaj. Ato mund të njihen nga një çertifikatë shërbimi dhe shërbimi, dhe numrat duhet domosdoshmërisht të përkojnë. Për udhëtimin pa biletë nga 1 janari 2014, gjoba u rrit në 1500 CZ. kroons. Papaguar menjëherë ose brenda afatit të përcaktuar kohor rritet ndjeshëm në madhësi.
| | |
Kur shkoni poshtë në metro, së pari duhet të shkoni tek kompozitori (një kuti e vogël e verdhë), futni biletën në vrimë dhe shtyp datën, kohën dhe vendin e "punching" në ngjyra të ndryshme. Bileta do të veprojë menjëherë pas kësaj dhe një kohë të përcaktuar në mënyrë strikte, dhe pastaj bëhet e pavlefshme.
Fare në metro të Pragës
Ju mund të paguani për në metro në Pragë në disa mënyra:
- në makinë, zyrën e biletave të metrosë, në kiosqet e Trafika - bileta të zakonshme;
- nëpërmjet sms - biletave elektronike;
- në magjistrate ju mund të urdhëroni një kartë të hapur (kartë udhëtimi universale).
Makineria e shitjes së biletave përdor vetëm monedha dhe lëshon bileta për 30 minuta, 1.5 orë, 1 ditë dhe 3 ditë.
Pronarët e kartës sim çeke mund të blejnë një biletë SMS. Për ta bërë këtë, dërgoni në numrin 90206 sms me kodet e mëposhtme:
- DPT24 - të marrë një biletë për 30 minuta;
- DPT32 - për të marrë një biletë për 1,5 orë;
- DPT100 - për të marrë një biletë për 1 ditë.
Paraja tërhiqet nga llogaria e telefonit dhe një biletë elektronike arrin në telefon.
Kostoja e biletës për metro në vitin 2013 ishte:
- 24 kurora në 30 minuta;
- 32 kurora në 1,5 orë;
- 110 krona në ditë;
- 310 CZK për 3 ditë.
Në shitje ka edhe bileta për fëmijë (6-15 vjet) dhe ka zbritje për njerëzit që janë mbi 60 vjeç. Për shembull, kostoja e biletës së fëmijëve për një ditë është 55 kroon.
Nëse jeni në Pragë për një kohë të gjatë, dhe jo për disa ditë të blerjeve , ia vlen të mendoni për blerjen e një të pafajshmi. Karta e hapur është një kartë udhëtimi me kartë, me të cilën një çip i veçantë heq fondet për udhëtimin dhe rimbushjen e tij. Ju mund ta urdhëroni atë në magjistraturën e Pragës ose në internet. Minus e kësaj karte është periudha e prodhimit prej 7 ditësh (250 CZK) deri në 14 ditë (100 CZK). Karta e udhëtimit nuk është kompostabile.
Veçori e biletave për transportin publik në Pragë është se bileta e blerë bënë veprime në të gjitha llojet e tij në qytet, madje edhe në teleferik.