Nuk ka asnjë që do ta quante punë në tokë një okupim të lehtë. Me shpresën e të paktën pak më lehtë për veten e tyre, shumë fermerë vendosin të fitojnë një "stërvitje" - një motoblock . Dhe ata shpesh ndalojnë zgjedhjen e tyre në motoblock të prodhimit kinez. Deri në çfarë mase ky vendim justifikon veten, ne do të flasim sot.
Motoblocks kineze - "për" dhe "kundër"
Nuk është sekret se për sot është mbishkrimi "Made in China" që mund të gjendet në 80% të të gjitha mallrave të prodhuara në botë. Dhe motoblocks nuk janë ndër përjashtimet. Por burimi i motoblock kinez shpesh përcaktohet vetëm nga fati i pronarit të saj, pasi kontrolli i cilësisë në prodhimin e këtyre produkteve në të shumtën e rasteve është i pranishëm vetëm në mënyrë nominale. Numri i "surprizave" që presin për blerjen e produkteve të tilla mund të përfshijë të dy nënthënë dhe të vogla, dhe mungesa e pjesëve të caktuara. Natyrisht, kjo vlen kryesisht për përfaqësuesit më të lira të makinerisë bujqësore kineze, por edhe një kosto më mbresëlënëse nuk është gjithmonë një garanci për cilësinë. Prandaj, blloqet motorike të rënda kineze duhet të blihen vetëm nga tregtarët zyrtarë të cilët ofrojnë një garanci afatgjatë dhe mundësinë e zëvendësimit të pajisjeve në rast të martesës. Përveç kësaj, një blerje e tillë është e arsyeshme vetëm nëse pronari i ardhshëm ka aftësi të caktuara në riparimin e pajisjes, pasi shpesh është e nevojshme të përmirësohet ndërtimi i një blloku të tillë motorik dhe të eliminohen keqfunksionimet e vogla.
Karakteristikat e blloqeve motorike të rënda kineze
Strukturore, blloqet motorike të prodhuara nga kinezët janë mjaft të thjeshta dhe përfshijnë një motor nafte me katër stroke me injeksion të drejtpërdrejtë, një tank me katër litra karburant, një reducer gear, një disk clutch, një sistem ftohës dhe një ndryshim gear. Përfaqësuesit më të mirë të këtij lloji të teknologjisë janë në gjendje të kryejnë rreth 15 operacione të ndryshme dhe zona të procesit në 2-3 hektarë.