Sistemi i transportit në Japoni është një nga më të përparuarit në botë, çdo vit shërben më shumë se 100 milionë njerëz. Sot ajo është më e organizuar dhe efektive midis shteteve të përparuara. Falë këtij udhëtimi nëpër Tokën e Diellit Rising është një kënaqësi e madhe.
Cilat lloje transportesh zhvillohen në Japoni?
Shteti ishull posedon mostra moderne të transportit të ujit, ajrit dhe tokës. Falë rrjetit hekurudhor të zhvilluar dhe 1.2 milion kilometrave të autostradave për të marrë kudo në vend është i arritshëm për të gjithë.
Trenat e fotografive dhe tramvajet e lumenjve në Japoni shkaktojnë habi midis banorëve të globit. Duket se kjo teknikë është nga e ardhmja, por jo reale. Është këtu që ju mund të shihni modelet më të fundit të pajisjeve hekurudhore dhe të ujit, kryesisht zhvillime të brendshme. Në sytë e gjithë kësaj, shumë turistë pyesin: çfarë lloj transporti është më pak i zhvilluar në Japoni? Përgjigjja është e thjeshtë: nuk ka gjë të tillë.
Por vlen të përmendet se ekziston një lloj transporti që mungon tërësisht - në ujërat e brendshme. Nuk ka thjesht nevojë për të.
Si e zgjidhi Japonia problemin e komunikimit të transportit të ishujve?
Japonia përbëhet nga katër ishuj të mëdhenj dhe 6848 të vegjël. Me këtë pozicion gjeografik lind pyetja e lidhjes së transportit ndërmjet të gjitha vendbanimeve të vendit. Vendimi u vu në shërbim të anijeve, të cilat sot zhvillohen rregullisht midis Tokios , Osakës dhe Kobesë . Ato janë të vendosura në pjesën jugore të arkipelagut. Portet kryesore të ishujve janë Hokkaido dhe Kyushu. Ishujt e tjerë janë të lidhur me tunele dhe ura.
Autobusët e Japonisë
Autobusët janë një komponent kyç i transportit rrugor të Japonisë. Në çdo qytet rrjeti i këtij transporti publik është i organizuar në një nivel të lartë. Popullsia lokale është e përkryer në të, por turistët duhet të dinë disa pika kryesore:
- Të gjitha rrugët janë të hapura nga ora 7:00 deri në orën 21:00. Fluturimet që shërbejnë në zona të largëta operojnë në një orar tjetër - prej orës 5:30 deri 23:00.
- Në çdo ndalesë ka një orar autobusi me tregues të fluturimeve dhe numrit të rrugëve. Por vetëm në shumicën e rasteve ky informacion është dhënë në japonisht.
- Një vështirësi tjetër është mungesa e numrit të rrugës në autobusë. Qeveria japoneze beson se emri i fluturimit në autobus, i ekzekutuar nga hieroglifet, është i mjaftueshëm.
- Për shumë evropianë, autobusët mund të duken të pakëndshëm: vende të ngushta dhe tavane të ulëta. Por vetë japonezët ndihen mjaft të rehatshëm.
- Ju duhet të paguani për tarifën në dalje.
- Në Tokio çmimi është i fiksuar, domethënë çmimi nuk ndryshon në varësi të numrit të ndalimeve që do të kaloni. Në qytete të tjera - përkundrazi. Bileta tregon numrin e ndalesë në të cilën ju u ulët, dhe në fund të rrugës bordi ndriçon se sa duhet të paguani.
Autobusët ndërshtetërorë dallohen nga komoditeti i tyre: vende të gjera, mbështetëse mbështetëse dhe aftësia për të shtrirë këmbët. Prandaj, turistët që duan të kursejnë para në hotel, blejnë një biletë për një fluturim natën në një qytet tjetër dhe tashmë zgjohen në një vend të ri në mëngjes.
Transporti hekurudhor
Transporti hekurudhor është shumë popullor në Japoni, pasi ju lejon të lëvizni lirshëm në pothuajse të gjitha qytetet e vendit. Rrugët kryesore ndërqytetëse të drejtuar përgjatë brigjeve jugore dhe veriore të Honshu Island. Shtesat në rrjetin hekurudhor kryesor janë rrugët në ishujt më të mëdhenj të Kyushu, Hokkaido dhe Shikoku. Deri më sot, të gjitha rrugët kryesore janë dyfishuar nga rrugët, kështu që turistët gjithmonë kanë një zgjedhje se si të shkoj në këtë apo atë qytet.
Shumë trena të udhëtarëve në Japoni janë trena me shpejtësi të lartë, pasi lëvizin me pezullim magnetik. Ky është një shembull i zhvillimit të hekurudhave me shpejtësi të lartë. Në autostradat e elektrizuara shpejtësia e trenave arrin 200-300 km / h. Udhëtimi në një tren të tillë do të jetë i shpejtë, dhe nëse doni të merrni brenda disa orëve nga një pjesë e vendit në tjetrin, kjo është një mundësi e shkëlqyer.
Duke parë hartën e gjeografisë së transportit në Japoni, mund të shihni se të gjitha linjat hekurudhore janë pikturuar në një ngjyrë të caktuar. Dhe në mënyrë që udhëtarët të jenë edhe më të lehtë për të lundruar, të gjitha trenat pikturohen në ngjyrën e vijës në të cilën ata ndjekin. Çmimi i biletës së trenit në Tokio është 1,45 dollarë, çmimi për drejtimet e tjera mund të mësohet para nisjes në stacion. Për secilën prej tyre ka një tabelë, ku tregohet çmimi i biletës në monedhën kombëtare.
Sa për tramvajet, për turistët është lloji më i përshtatshëm i transportit publik në Japoni. Kostoja e një udhëtimi është $ 1.30, ndërsa është më e lehtë të kuptoheni se ku ka stacion dhe çfarë rruge keni nevojë, sesa me autobus. Por ka një minus - tramvaje të rëndësishme janë vetëm në Nagasaki , Kumamoto dhe ishujt e Kyushu, Shikoku dhe Hokkaido.
Në Tokio, ka edhe një metro , e cila sot renditet e para në botë për trafikun vjetor të udhëtarëve, pra 3.217 miliardë njerëz. Metropolitan Metro përbëhet nga 13 linja dhe 285 stacione. Gjatësia totale e gjurmëve është 286.2 km. Çmimi në metro është rreth $ 1.50.
Ndër të tjera, në Japoni ekziston një tren në një jastëk magnetik ose një "tren fluturues", i cili nuk zbatohet për transportin hekurudhor klasik, pasi ajo nuk shkon në shina. Përparësitë e këtij moduli modern të transportit janë që të arrijnë shpejtësi deri në 500 km / h. Deri më sot, trena të tilla nuk janë të dizajnuara për trafikun e udhëtarëve. Me sa duket, "trenat fluturues" do të marrin rrugën vetëm në vitin 2027.
Transporti me hekurudhë
Në Tokio, ka edhe një lloj transporti, linjat e të cilave nuk ndërpriten me metro dhe hekurudhë. Monorail ka 16 nga stacionet e saj. Përbërjet gjenden vetëm në to. Hekurudhor mund të vendoset edhe mbi tren dhe nën të.
Transporti i parë monorail u shfaq në vitin 1957. Trenat janë plotësisht të automatizuar, domethënë asnjëri prej tyre nuk ka një mekanizëm. Çmimi në këtë transport është nga 1.35 dollarë.
Me qira një makinë
Ndër të gjitha llojet e transportit të automobilave në Japoni , shërbimi i makinave me qira është më pak popullor. Në mënyrë që të punësoni një makinë, ju duhet të keni një patentë shoferi ndërkombëtar dhe sigurim japonez (JCI). Përveç kësaj, është mjaft e vështirë për të përzënë një makinë në Japoni, pasi qarkullimi i majtë vepron në vend. Shtoji kësaj edhe injorancën e gjuhës dhe shenjave të rrugëve, disa prej të cilave mund të gjenden vetëm këtu. Ekzistojnë bllokime të vazhdueshme të trafikut në rrugë, dhe hapësirat e parkimit janë një deficit i vërtetë, prandaj është jashtëzakonisht e vështirë të kesh kënaqësi nga ngasja këtu.
Taxi në Japoni
Taxi taksi - një nga më të shtrenjtë në botë, kështu që nëse kërkoni llojin më të lirë të transportit në Japoni, atëherë taksi duhet të përjashtohet menjëherë. Për çdo 280 metra ju do të duhet të paguani $ 0.82 dhe shtoni $ 0.80 për çdo 2 minuta dhe 15 sekonda. Duke pasur parasysh ngjeshjen e rrugëve, çdo udhëtim do të zgjasë të paktën 15-20 minuta, kështu që pasagjerët do të duhet të paguajnë një shumë të madhe.
Është e rëndësishme të dini disa tipare të këtij lloji të transportit në Japoni:
- Për të hyrë në makinë vjen vetëm nga ana e majtë, pasi e drejta është e mbyllur.
- Të gjitha dyert janë të automatizuara.
- Gjatë natës, shoferi i taksisë ka të drejtë të refuzojë të marrë pasagjerin pa e shpjeguar arsyen.
- Nëse një dritë e verdhë është në makinë, atëherë taksi është në një telefonatë dhe është e kotë për ta ndaluar atë.
Transporti ajror në Japoni
Avionët në vend kryejnë transportin vendas dhe ndërkombëtar. Aeroportet më të mëdha janë Haneda , Narita në Tokio dhe Kansai në Osaka. Haneda është aeroporti më i ngarkuar në botë. Por edhe kjo nuk ishte e mjaftueshme për një Japoni me popullsi të dendur, kështu që kohët e fundit u ndërtua një stacion i ri fluturimi dhe uljeje. Në sajë të kësaj, numri i pasagjerëve u rrit me pothuajse 420 mijë. Ka edhe 15 stacione helikopteri në vend.
Deri në vitin 2000, çmimet për biletat ajrore u caktuan nga qeveria, por për më shumë se 15 vjet linjat ajrore private e kanë bërë këtë. Në të njëjtën kohë, mos kini frikë se kostoja e biletave është e lartë, pasi qeveria e vendit ka rezervuar të drejtën për të vënë veto në çmime, nëse ato janë të ekzagjeruara.
Transporti i ujit në Japoni
Në Japoni, transporti detar përdoret vetëm për të goditur ishujt e vegjël të vendosur në jug të Japonisë. Gjithashtu me ndihmën e anijeve ju mund të merrni në Rusi, Korenë e Jugut, Kinën dhe Tajvanin. Deri më tani, ka 108 rrugë tragetesh në Japoni. Gjatësia e rrugëve varion nga 25 minuta në 2 orë dhe 45 minuta. Në traget mund të merrni biçikleta, motoçikleta dhe makina. Në të njëjtën kohë, çmimi do të rritet në përpjesëtim me peshën e ngarkesës.