Që nga krijimi i hekurudhës, shumë qindra vite kanë kaluar tashmë. Dhe që atëherë, transporti hekurudhor ka kapërcyer rrugën e gjatë të zhvillimit nga tërheqja manuale e kamionëve të mëdhenj deri te trenat ekspres super të shpejtë që lëvizin në parimin e levëzimit magnetik.
Cila treni është më i shpejti në botë?
Sipas informacioneve të fundit zyrtare, treni më i shpejtë në botë është në Japoni dhe shpejtësia maksimale është 581 km / h. Në vitin 2003, treni super-shpejtësi të lartë filloi në mënyrën e testimit në pistën e provës JR-Maglev në afërsi të prefekturës Yamanashi. Maglev treni (treni në një jastëk magnetik) MLX01-901 shtrihet lehtë mbi shtratin hekurudhor për shkak të fuqisë së fushës elektromagnetike, pa prekur sipërfaqen e shinave dhe e vetmja forcë e frenimit për të është rezistenca aerodinamike. Ky tren ka një "hundë" mjaft të gjatë dhe të theksuar, e cila është e nevojshme për të zvogëluar rezistencën e ajrit dhe shpejtësia e saj ju lejon të konkuroni me transportin ajror në një distancë deri në 1000 km.
Tani, duke punuar në mënyrën e testimit dhe duke lidhur Tokion dhe Nagoya, treni MLX01-901 ka 16 makina, ku mund të strehojë deri në 1000 pasagjerë. Një nisje e plotë e trenit është planifikuar për vitin 2027, dhe rreth vitit 2045 rruga magnetike duhet të lidh Tokio dhe Osaka-jug dhe në veri të vendit. Megjithatë, pavarësisht nga të gjitha prodhimet dhe avantazhet e shumta, ky lloj i trenit kërkon ndërtimin e një dege të veçantë hekurudhore, e cila shkakton vështirësi serioze financiare. Sepse në mënyrë që të ndërtojmë një mesazh të plotë në një jastëk magnetik midis Tokios dhe Osaka, që është rreth 500 km, nevojitet rreth 100 miliardë dollarë.
Vlen të përmendet se kjo nuk është treni i parë që operon me ndihmën e levave magnetike. I njëjti tren shkon në Kinë, por shpejtësia e tij, në krahasim me japonezët, është vetëm 430 km / h.
Konkurenti i dytë për trenin më të shpejtë të pasagjerëve është treni hekurudhor francez TGV POS V150. Në vitin 2007, ky tren elektrik në autostradën LGV Est në mes të Strasburgut dhe Parisit përshpejtohej në 575 km / h dhe krijoi një rekord botëror midis trenave të këtij lloji. Kështu, francezët kanë provuar se teknologjia tradicionale hekurudhore, e cila përdoret gjerësisht në mbarë botën, mund të sjellë rezultate mjaft të mira. Deri më sot, në Francë, trenat e tipit TGV përdoren për transport në 150 drejtime, duke përfshirë linjat ndërkombëtare.
Treni me shpejtësi më të shpejtë të CIS
Sot, në hapësirën e hapësirës post-sovjetike, treni më i shpejtë në tërheqje elektrike është në Rusi. Sidomos për Korporatën Ruse të Hekurudhave Ruse në vitin 2009, kompania gjermane e inxhinierisë elektrike Siemens dizajnoi trenin Sapsan. Treni u emërua pas një zogu prei të familjes së varrit, i cili është në gjendje të arrijë shpejtësi deri në 90 m / s.
Treni i dytë më i shpejtë në listën e ish-Bashkimit Sovjetik u fillua në vitin 2011 në Uzbekistan. Treni më i ri Afrosiab, i projektuar nga kompania spanjolle PATENTES TALGO SL, mund të përshpejtojë me një shpejtësi maksimale prej 250 km / h, gjë që redukton kohën e kaluar në rrugë nga rruga Tashkent-Samarkand.