Shpesh, qytetarët besojnë se makinat e ulura (distanca të gjata ose distanca të gjata) dhe të zakonshme janë e njëjta gjë që është një mashtrim. Makina të zakonshme janë makina të zakonshme të sediljes , ku ulëset janë rregulluar në raftet më të ulëta, dmth. Deri në tre pasagjerë mund të ulen në një raft. Nëse e konsideroni këtë udhëtim në drejtim të rehati, pastaj hipni tre në një raft - është shumë e lodhshme. Sigurisht, ndonjëherë përçuesve të mirë lejohen të zënë vende në raftet e sipërme, por shpesh ka "shtrirë" dyshekët, shtratin ose bagazhin.
Makina e ulur
Është e vështirë për një jo specialist të dallojë një makinë të ulur nga një ndarje, një vend i rezervuar ose një i përgjithshëm. Megjithatë, në kabinën bëhet e qartë se si duket një makinë e ulur dhe cilat janë dallimet e saj nga llojet e tjera të makinave. Shtrirja e sediljeve në makinën e ulur të trenit i ngjan dhomës së autobusëve: në të dy anët e kalimit ekzistojnë dy vende. Ata janë mjaft të rehatshëm, të butë, dhe mund të hidhet prapa në mënyrë që në një pozicion gjysmë të shtrirë, një ose dy të ulet për një ose dy orë.
Vlen të përmendet se kur blini bileta hekurudhore në internet ju mund të bëni një gabim me zgjedhjen e një vendi, pasi që plani i përcaktuar i një makine të ulur nuk i përgjigjet gjithmonë realitetit. Fakti është se ndryshimet e makinave mund të jenë të ndryshme. Sidoqoftë, numërimi i ulëseve në një makinë të ulur është gjithmonë e njëjtë: dritaret kanë vende të çuditshme, kalueshmëri. Nëse jeni në mesin e udhëtarëve që duan disa herë gjatë udhëtimit për të ecur dhe shtrirë këmbët e tyre, atëherë, në mënyrë që të mos shqetësoni një fqinj, është më mirë të blini bileta për vende madje.
Bagazhi është i përshtatshëm për t'u transportuar në rafte të veçanta, të cilat vendosen përgjatë rreshtave të ulëseve. Sipas standardeve të vendosura nga RZD, udhëtarët mund të mbajnë deri në 36 kilogram bagazhe në formën e bagazhit të dorës.
Në shumicën e makinave në pjesën e prapme të sediljeve janë raftet plastike të palosshme, të cilat u shërbejnë udhëtarëve të ulur në pjesën e pasme me tavolina të përshtatshme për të ngrënë. Në këtë rast, tabelat janë gjithmonë në një pozicion horizontal, pavarësisht nga pozicioni i karriges. Në makinat, ku vendet janë të vendosura përballë njëri-tjetrit, sigurisht që nuk ka tabela të tilla.
Makinat e ulta ndahen në klasa: ekonomia (68 ose 63 vende), klasa e biznesit (43 vende) dhe klasa e parë (10 vende).
| | | |
Pajisje shtesë
Ashtu si në çdo lloj tjetër të vagonit, ka tualete në makinat e ulura. Dhe në makina të reja është një biotoilet, që nuk lejon mbylljen e tyre gjatë ndalimit dhe kalimit të zonave sanitare. Në tualet duhet të jenë pikat e mëposhtme: letër higjienike, sapun, peshqir letre, pasqyrë. Përveç kësaj, ka një ndarje shërbimi të përçuesve në veturë, dy tambura në të dy anët e makinës.
Ekziston një mendim se në makinat e ulura, si në vende të përbashkëta apo të rezervuara, shpesh mund të ketë konflikte midis udhëtarëve, sepse publiku është mjaft "heterogjen". Besoni mua, në makina të tilla, kryesisht njerëz të klasës së mesme të biznesit shkojnë, qëllimi i të cilave është të arrijnë destinacionin e tyre shpejt, të qetë dhe pa komplikime, kështu që ju nuk duhet të shqetësoheni. Përveç kësaj, gjithmonë ka përfaqësues të policisë së trafikut në tren, kështu që çdo konflikt ndërpritet menjëherë.
Nëse në rrugë ju do të kaloni disa orë, atëherë udhëtimi në një makinë ulur do të jetë mjaft komode. Por mbani mend, të kaloni tetë ose dhjetë ose më shumë orë në një makinë të tillë është shumë e vështirë. Çfarë mund të themi për trenin me fëmijë të vegjël të cilët nuk mund të ulen për dhjetë minuta në një vend! Por në makinë ju nuk jeni vetëm, dhe me mendimin e udhëtarëve të tjerë do të duhet të merren parasysh. Në raste të tilla, është më mirë të blini bileta për makinat e ndara, veçanërisht pasi ndryshimi në çmim nuk do të jetë aq i rëndësishëm.