Metroja në kryeqytetin e Gjermanisë u ndërtua në vitin 1902. Linjat nëntokësore janë vendosur përgjatë autostradave kryesore të qytetit, tunelet janë ndërtuar në një mënyrë të hapur. Vlen të përmendet se miti me famë botërore rreth urdhrit të Hitlerit për të përmbytur nëntokën lehtë mund të debutohet. Përmbytja e metro të Berlinit është e pamundur për shkak të vendndodhjes së tij të cekët. Përveç kësaj, flokët e metrosë kurrë nuk vendosen në mënyrë të tillë që të jenë të lidhura me lumenj ose kanale. Pra, është thjesht e pamundur për të përmbytur metro.
Harta e metro të Berlinit
Metropolitan në Berlin është më i madhi në Gjermani dhe një nga më moderne në botë. Në hartën e metrosë së Berlinit do të gjeni 10 linja me një gjatësi totale prej 151.7 km. Një linjë e veçantë U55 përbëhet nga 3 stacione, në fund ajo është e lidhur me linjën U5. Metroja e Berlinit është shumë e lidhur ngushtë me trenin elektrik të qytetit dhe prandaj shumë stacione lejojnë ndryshimin nga një lloj transporti në tjetrin.
Si të përdorim metro në Berlin?
Ka një biletë për të gjitha llojet e transportit. Konsideroni sa kushton metroja në Berlin. Konvencionalisht qyteti ndahet në zona: A (qendra e qytetit), B (rrethe të tjera të Berlinit) dhe C (një rajon që mbulon tërë territorin e Brandenburgut, që ndodhet rreth Berlinit). Kostoja e biletave ndryshon nga një e gjysmë në 15-16 euro. Bileta më e lirë për një udhëtim të shkurtër në tre ndalesa. Vepron në zonat A dhe B. Ju mund të blini një biletë me një numër të pakufizuar transfertash për dy orë. Më e shtrenjtë është një biletë grupi. Vepron në çdo drejtim një numër të pakufizuar transplantesh. Periudha e vlefshmërisë është nga ora 9 deri në orën 3 të ditës tjetër për një grup prej deri në 5 persona.
Hapni nëntokën herët në mëngjes në orën 4 të mëngjesit, afër orës një të mëngjesit. Ka linja ku trenat drejtohen gjatë gjithë kohës. Ju kurrë nuk do të shihni radhët e gjata ose të shtypni në metro në Berlin. Është shumë i përshtatshëm për të përdorur metro në Berlin për njerëzit me aftësi të kufizuara, pasi ajo është e vendosur në vend të cekët nën tokë. Kalimi pa biletë nuk është i vështirë, sepse hyrja në metro nuk është e kufizuar, por inspektorët kryejnë punën e tyre cilësisht. Biletat mbushen me ndihmën e post-makinave, të cilat ndodhen pranë hartës së metrosë.
Nga këndvështrimi i pasagjerëve, metroja e Berlinit ndahet në dy pjesë: tokë (S-Bahn) dhe nëntokësore (U-Bahn). Lëvizja nga një rresht në tjetrin nuk do të jetë një problem. Kur jeni në stacion, shikoni me kujdes se në cilin drejtim treni ndjek, pasi një linjë shpesh shërben disa drejtime.
Kujdes meritojnë dhe stacionin e metrosë të Berlinit. Ju nuk do të gjeni atje tranzicion të gjatë. E gjitha zbret për të lëvizur nga një nivel në një tjetër më të ulët ose më të lartë me një ashensor ose një shkallë lëvizëse. Nga rruga, mos u shqetësoni nëse shkallëzuesi është i palëvizshëm - nuk është i prishur. Çështja është
Stacionet janë të cekëta dhe mjaft të afërta me njëri-tjetrin. Dizajni i stacioneve është mjaft estetik, dhe çdo detaj i dekor ka funksionet e veta. Në stacionet pak errët, por kjo është pasojë e ndriçimit jo të keq, por sfondi i errët i mureve dhe kolonave. Por kjo vlen vetëm për pjesën nëntokësore të metrosë. Pasi të jeni në tokë, gjithçka ndryshon rrënjësisht. Linjat kalojnë nëpër ura, mbikalime. Në disa vende linjat dalin nga qyteti dhe bëhen trena elektrike periferike.